A ficção científica televisiva mostra por que o design original do Warbird Romulano de Star Trek nunca chegou à próxima geração
Paramount Por Witney Seibold/fevereiro. 24 de outubro de 2024, 6h EST
O episódio “Balance of Terror” de “Star Trek” (15 de dezembro de 1966) apresenta um confronto entre a USS Enterprise e um misterioso Warbird Romulano equipado com um dispositivo de camuflagem. O Warbird Romulano é uma nave semelhante a um disco voador com motores de dobra projetando-se de ambos os lados e uma barbatana caudal de aparência perversa nas costas. É de cor cinza claro como a Enterprise, mas ostenta a pintura de um grande pássaro laranja na parte inferior. A maioria dos navios de “Star Trek” são de cores sólidas, estampados apenas com letras de identificação e talvez uma faixa de corrida. Warbirds, com suas pinturas de pássaros, pareciam bombardeiros da Segunda Guerra Mundial.
O Warbird Romulano pintado da série original está muito longe dos tipos de navios que os Romulanos seriam vistos pilotando em “Star Trek: The Next Generation”, ambientado cerca de um século depois. Em “Next Generation”, os Warbirds Romulanos seriam cerca de 10 vezes maiores, verdes sólidos e contraídos com “cabeças” descomunais semelhantes a pássaros. A envergadura dos Warbirds consistia em um grande laço oval (uma nave menor poderia voar através dele), e olhar para o navio de cima revelou uma forma afilada.
A atualização veio junto com a maioria das atualizações visuais feitas entre “Star Trek” e “The Next Generation”, dois programas feitos com 21 anos de diferença. A Enterprise-D, por exemplo, é igualmente maior que a Enterprise original e apresenta um design elíptico e arrebatador, em vez de uma eficiência brutalista. Contudo, ainda havia semelhanças. Mesmo na “Próxima Geração”, as naves estelares apresentavam uma seção superior de disco, uma seção inferior de propulsão e um par de motores de dobra que se projetavam de cada lado.
Por que o novo Warbird Romulano era tão dramaticamente diferente? O livro de 2012 “Star Trek: The Next Generation 365”, de Paula M. Block e Terry J. Erdmann, pode ter a resposta. Parece que o novo design foi uma ideia totalmente nova do designer Andrew Probert.
A Zona Neutra
Probert se lembra de ter trabalhado no episódio “The Neutral Zone” (16 de maio de 1988), um episódio notável, pois seria a primeira vez que os romulanos seriam vistos desde a época da série original. Antes de começar a trabalhar no projeto da nave romulana, Probert examinou a Enterprise-D e notou que era uma nave plana e larga com uma borda afiada semelhante a um chakram. Na verdade, a Enterprise-D é quase tão larga quanto longa. Probert imaginou que a nave romulana deveria ser o oposto da Enterprise-D e projetou uma nave mais orientada verticalmente. Ele disse:
“Eu não tinha nenhuma informação, exceto que os romulanos estavam voltando e que nunca tínhamos visto a nave deles antes. (…) Como a Enterprise é tão horizontal, quis compará-la com uma nave vertical.”
Seus projetos iniciais eram de fato verticais. Parece muito vertical. Eles apresentavam um centro de comando lateral em forma de hambúrguer na frente e, em seguida, um grande anel elíptico semelhante a Urano subindo e descendo atrás dele. É possível encontrar fotos dos projetos iniciais de Probert online. Evidentemente, alguns dos produtores do programa acharam que o visual de cima para baixo era muito estranho para “Star Trek” e exigiram um design mais horizontal. Foi então que Probert surgiu pela primeira vez com a forma mais parecida com a de um pássaro que o navio acabaria tendo. Este novo rascunho, no entanto, não apresentava nenhuma “ala inferior”, sendo um pouco mais aberto. Era essencialmente um pássaro voando.
Eventualmente, através de vários redesenhos, a asa inferior apareceria, e uma versão preliminar da aparência de um Warbird se manifestaria.
Roddenberry não estava por perto
Supremo
Probert admitiu que começou a fazer seus designs romulanos sem muita contribuição do criador do programa, Gene Roddenberry. Se Roddenberry tivesse sido mais ativo na produção, sem dúvida o criador do programa teria algo a dizer sobre a aparência dos inimigos mais antigos da Federação. Do jeito que está, os designers ficaram um pouco à deriva, deixando-os livres para inventar o que quisessem. Probert lembrou a falta de supervisão, mas também sua confiança em quão bem seus projetos iniciais teriam sido recebidos:
“Neste ponto (da série) não víamos mais Gene Roddenberry. (…) Gene sempre esteve aberto a sugestões. pelo fato de que ele se sentava e ouvia suas idéias. Ele pode nem sempre as ter usado, mas sempre ouvia. Senti que se tivesse mostrado a ele o pássaro de guerra vertical e explicado meu raciocínio, ele o teria considerado. ”
Daí porque não houve Warbird da era “The Original Series” em “Next Generation”. Um único designer desonesto queria apenas fazer algo diferente.
Probert ficou um pouco irritado, entretanto, porque a versão final do Warbird na tela era muito menor do que sua imaginação. Ele imaginou que o navio tivesse 4.440 metros de comprimento, enquanto a Enterprise tinha apenas 641 metros. Infelizmente, a equipe de efeitos visuais de “Next Generation” nunca colocou seus modelos próximos o suficiente para dar ao público uma ideia de quão grandes eles eram em comparação uns com os outros. Os Warbirds ainda eram maiores, ao que parecia, mas não muito.
Independentemente disso, é um navio muito legal.